Der neue Tiefbahnhof bei Stuttgart 21 geht zwar nicht vor 2026 in Betrieb. Aber es gibt schon Forderungen, den alten Kopfbahnhof auch danach weiterzunutzen. Die Gewerkschaft GdL und die Deutsche Umwelthilfe machen sich dafür stark. Sie sagen, der Tiefbahnhof habe zu wenig Gleise. Ohne den alten Bahnhof drohe ein Chaos. Die Bahn hält dagegen, beide Bahnhöfe zu betreiben, sei technisch unmöglich.